En el calendario de celebraciones argentinas, mañana 12 de septiembre figura como el Día de la Industria Naval, una rama fabril de importancia estratégica para el desarrollo nacional que en las últimas décadas, luego de ser una avanzada en la materia en Sudamerica, constituye la base de una importante marina mercante propia y la apoyatura confiable de la Marina de Guerra por su capacidad tecnológica y de producción, fue llevada literalmente al borde de su extinción.
Políticas gubernamentales que condujeron incluso, en los años 90, a la desaparición de la bandera azul y blanca de los mares del mundo, contribuyeron a hacer “zozobrar” la industria naval argentina.
A favor de una política nacional actual de sentido inverso, astilleros civiles y de la fuerza armada del sector han ingresado en el último año en una etapa de virtual renacimiento y están nuevamente con sus potenciales constructivos en proceso de reactivación al servicio de requerimientos tanto propios como de origen internacional.
En esa onda de resurgimiento se inscribe una empresa que, nacida hace casi medio siglo bajo el nombre de Astilleros Corrientes SA tiene hoy una proyección y reconocimiento internacional que motiva orgullo tanto provincial y nacional. Pese a haber sufrido de lleno el impacto del sesgo anti industrialista que sepultó a decenas de empresas a lo largo y ancho del país, Astilleros sigue a flote y con nuevos proyectos.
La empresa correntina ha recibido propuestas de Estados Unidos que están en etapa de estudio y todo indica que habrán de concretarse en un futuro cercano. Sobre este tema de enorme trascendencia para la provincia habrá de ocuparse este diario en una próxima nota.
Con este anticipo -condicionado por la falta de espacio- El Litoral recuerda la fecha de la industria naval argentina, heredera y sucesora en nuestro medio de la antigua tradición correntina que tiene como antecesor al ilustre carpintero de ribera, don Pedro Ferré.

M. Alceo Jacquemin