Con los incrementos en los precios del combustible que se vienen dando en lo que va del 2012, el costo para llenar el tanque de los vehículos puede variar entre 50 y 90 pesos de diferencia dependiendo del hidrocarburo y de la bandera donde el cliente se acerque a cargar. Las mayores diferencias de valores se dan entre las naftas de YPF -la más económica del mercado- y las demás banderas donde la brecha va de 52 a 90 pesos dependiendo del producto, mientras que con el gasoil la diferencia a la hora de llenar el tanque se acorta entre los 56 y 78 pesos de diferencia entre las firmas de hidrocarburos.
La semana pasada las banderas de Shell y Esso aplicaron nuevas subas a los precios de sus hidrocarburos, dando la pauta que el mercado de valores de los combustibles continuará con la tendencia alcista que se evidenció durante todo el 2011.
Llenar el tanque de combustible de un auto pequeño naftero con una capacidad de 48 litros, implica un gasto de 260,59 pesos si se carga la nafta súper de YPF, la más barata del mercado y cuyo valor por litro es de 5,429 pesos. En cambio si el conductor acude al mismo producto de distintas banderas, los costos se elevan considerablemente: llenar el tanque con nafta súper de Shell o de Esso (cuyo valor por litro es de 7,169) costará 344,11 pesos; mientras que cargar súper de Oil (cuyo valor es de 7,299 pesos) costará 350,35 pesos, es decir 84 y 90 pesos más respectivamente que llenar en la bandera nacional.
Lo mismo sucederá con los productos más refinados, por ejemplo teniendo en cuenta la nafta premium. Llenar el tanque de nafta premium de YPF de un automóvil mediano con capacidad de 60 litros puede insumir 385,74 pesos (a 6,429 pesos el litro) mientras que en Shell cargar V-Power costará 437,94 pesos (52 pesos más), en Esso insumirá 443,94 pesos (58 pesos más ya que el litro de premium cuesta 7,399 pesos) y en Oil costará 461,94 pesos (76 pesos más costoso).
En cuanto a los vehículos gasoleros, la brecha de precios y el gasto se reduce un poco a la hora de llenar el tanque del automóvil. Por ejemplo, si se busca llenar el tanque de un automóvil pequeño con un tanque de capacidad de 50 litros de fórmula diesel, cargarlo en YPF tendrá un costo de 246,95 pesos (el litro de diesel cuesta 4.939); mientras que en Shell costará 303,45 pesos (57 pesos más); en Esso llenar el tanque con el mismo producto tendrá un costo de 314,95 (68 pesos más) y en Oil costará 309,95 (63 pesos más que en YPF).
Con respecto al gasoil más refinado la brecha de precios se acorta un poco más, ya que no existe mucha diferencia entre los valores por litro de las firmas que operan en el mercado. Teniendo en cuenta la capacidad de almacenamiento de una camioneta mediana de 80 litros, llenar el tanque con Ultradiesel de YPF (cuyo valor es de 6,199 pesos por litro) costará 495,92 pesos, mientras que hacer lo mismo en Shell insumirá 551,92 pesos (56 pesos más) En cambio llenar el mismo tanque con Eurodiesel de Esso tendrá un costo de 573,52 pesos (78 pesos más).
La semana pasada las banderas de Shell y Esso aplicaron nuevas subas a los precios de sus hidrocarburos, dando la pauta que el mercado de valores de los combustibles continuará con la tendencia alcista que se evidenció durante todo el 2011.
Llenar el tanque de combustible de un auto pequeño naftero con una capacidad de 48 litros, implica un gasto de 260,59 pesos si se carga la nafta súper de YPF, la más barata del mercado y cuyo valor por litro es de 5,429 pesos. En cambio si el conductor acude al mismo producto de distintas banderas, los costos se elevan considerablemente: llenar el tanque con nafta súper de Shell o de Esso (cuyo valor por litro es de 7,169) costará 344,11 pesos; mientras que cargar súper de Oil (cuyo valor es de 7,299 pesos) costará 350,35 pesos, es decir 84 y 90 pesos más respectivamente que llenar en la bandera nacional.
Lo mismo sucederá con los productos más refinados, por ejemplo teniendo en cuenta la nafta premium. Llenar el tanque de nafta premium de YPF de un automóvil mediano con capacidad de 60 litros puede insumir 385,74 pesos (a 6,429 pesos el litro) mientras que en Shell cargar V-Power costará 437,94 pesos (52 pesos más), en Esso insumirá 443,94 pesos (58 pesos más ya que el litro de premium cuesta 7,399 pesos) y en Oil costará 461,94 pesos (76 pesos más costoso).
En cuanto a los vehículos gasoleros, la brecha de precios y el gasto se reduce un poco a la hora de llenar el tanque del automóvil. Por ejemplo, si se busca llenar el tanque de un automóvil pequeño con un tanque de capacidad de 50 litros de fórmula diesel, cargarlo en YPF tendrá un costo de 246,95 pesos (el litro de diesel cuesta 4.939); mientras que en Shell costará 303,45 pesos (57 pesos más); en Esso llenar el tanque con el mismo producto tendrá un costo de 314,95 (68 pesos más) y en Oil costará 309,95 (63 pesos más que en YPF).
Con respecto al gasoil más refinado la brecha de precios se acorta un poco más, ya que no existe mucha diferencia entre los valores por litro de las firmas que operan en el mercado. Teniendo en cuenta la capacidad de almacenamiento de una camioneta mediana de 80 litros, llenar el tanque con Ultradiesel de YPF (cuyo valor es de 6,199 pesos por litro) costará 495,92 pesos, mientras que hacer lo mismo en Shell insumirá 551,92 pesos (56 pesos más) En cambio llenar el mismo tanque con Eurodiesel de Esso tendrá un costo de 573,52 pesos (78 pesos más).
