Un ovni secuestró dos aviones de guerra

Por Francisco Villagrán

villagranmail@gmail.com

Especial para El Litoral

Un hecho sorprendente y extraordinario ocurrió en la isla de Puerto Rico el 23 de diciembre de 1988 y fue presenciado por un gran número de testigos, más o menos unas 70 personas, alrededor de las 19 de ese atardecer. Los testigos estaban observando desde distintos puntos de la isla, dado que las condiciones atmosféricas y el clima eran excelentes, cielo limpio y sin nubes, además de una temperatura ideal que superaba apenas los 20 grados centígrados.

Pudieron advertir con asombro cómo una enorme nave de forma triangular atravesaba el cielo lentamente y en absoluto silencio. Tenía un foco amarillo de gran potencia en la parte central del objeto, dos luces rojas en una de sus esquinas y dos amarillas en el lado opuesto. Más allá del avistamiento de esta gigantesca nave, cuyas medidas fueron calculadas entre 250 y 300 metros de diámetro, ningún observador pudo catalogar a la nave como terrestre. Lo que ellos vieron con sus propios ojos fue realmente increíble, espectacular, el objeto emitía una gran luminosidad que a medida que se desplazaba, iba iluminando el terreno por el que pasaba como si fuera de día.

De repente aparecieron en el cielo, cerca de este extraño aparato, dos aviones de caza F-14 Tomcat estadounidenses, procedentes de un portaaviones estacionado cerca de allí y comenzaron a hacer maniobras cerca del objeto luminoso. Parecía que lo provocaban, ya que se acercaban acelerando y luego daban la vuelta a gran velocidad, como si intentaran hacer cambiar de dirección a la gran nave de origen desconocido. Sin embargo el Ovni continuó desplazándose con la misma velocidad, sin inmutarse por lo que intentaban hacer los aviones de combate y que a juzgar por lo visto, no tenían una actitud muy amistosa.

En cierto momento, los aviones, que parecían pequeños insectos al lado del gran artefacto volador, se acercaron por detrás, uno por cada lado. En eso, la nave se detuvo y al pasar el avión de la derecha fue succionado hacia el interior del extraño aparato. Inmediatamente el ovni aceleró y le dio alcance al otro avión, se interpuso en su camino y también lo succionó. Ambos aviones desaparecieron, porque fueron “chupados” hacia el interior de la gran nave, ninguno de los testigos que estaban ubicados en distintos lugares de la isla volvieron a ver a los aviones. 

Y aquí lo curioso del caso: el objeto se dividió y se convirtió en dos más chicos. Ya no era una sola gran nave, sino dos, cada una con la forma de un triángulo rectángulo y tomaron distintas direcciones, para perderse en pocos segundos a gran velocidad de la vista de todos los asombrados testigos. Ante las numerosas denuncias, las autoridades de la Armada norteamericana negaron totalmente el incidente, aunque posteriormente reconocieron, ante la insistencia de los numerosos testigos, entre los que se encontraban personas importantes y periodistas de alto reconocimiento en la isla, que los dos aviones se perdieron en altamar realizando maniobras. 

Negar un hecho tan evidente ocurrido a la luz del día, ante muchos testigos, ya excede todos los límites de mentira que puedan llegar a tener las autoridades gubernamentales, aun a costa de la vida de sus pilotos. Pero todos los numerosos testigos que vieron de cerca este impresionante suceso con el trágico desenlace de la situación, por supuesto que no se tragan la píldora. Una vez más, como en tantos otros casos, la verdad es escondida aunque haya que mentir en forma tan descarada.

Un caso similar ocurrió en 1979

En toda la historia de la ovnilogía hubo algunos casos de desaparición de aviones en pleno vuelo  que fueron secuestrados o “chupados” literalmente en vuelo por grandes naves de origen desconocido. En efecto, el 31 de enero de 1979 un avión Boeing 707 de carga, propiedad de la línea brasileña Varig, desapareció misteriosamente cuando realizaba un vuelo que cubría la ruta Tokio-Los Angeles, según informó el general Moacir de Mendonca Uchoa (quien es ufólogo en Brasil) el avión fue secuestrado por un disco volador y se sumaba a la larga lista de extrañas desapariciones de aviones en diferentes partes del mundo. La pérdida del avión Boeing 707 de carga fue muy comentada en Brasil y se inició una investigación por parte de las autoridades de aviación brasileñas así como las japonesas.

La investigación cubrió una extensa zona del océano que era parte del recorrido del Boeing 707 y cabe mencionar que no se encontró ningún vestigio de restos del avión ni de partes del mismo. Como dato complementario se informó que el 28 de agosto de 1963 se produjo la pérdida de dos aviones KC- 135 cisterna de la fuerza aérea estadounidense. Estos aviones Stratotanker son la versión militar del Boeing 707, similar al avión brasileño al que habíamos mencionado más arriba y se  perdieron, según informes oficiales a 480 kilómetros al suroeste de las Bermudas y los responsables de la investigación de este caso estimaron que los dos aviones chocaron en el aire, por lo que después de una intensa búsqueda en toda la zona, se hallaron los probables restos de los dos aviones tanque, cosa que no sucedió en el caso del avión brasileño. Del cual no se encontró el más mínimo rastro.

Las autoridades de Estados Unidos daban como cierta la posibilidad de que los dos aviones hayan chocado en el aire, pero después se supo por medios no oficiales que los restos de los aviones fueron encontrados a 260 km. de distancia uno de otro. ¿Cómo es posible que dos aviones choquen y sus restos se encuentren separados por tantos kilómetros de distancia? El comandante del avión brasileño, Gilberto Araujo Da Silva, tenía gran experiencia y muchas horas de vuelo y había sido galardonado por el gobierno francés con el título de Miembro de la Legión de Honor. Otra de las hipótesis sugería que el avión brasileño de carga fue succionado por una fuerza extraña, similar a la que existe en el llamado Triángulo de las Bermudas, enviándolo a una dimensión paralela a la nuestra. 

Tanto las autoridades japonesas como las brasileñas dieron por terminada la búsqueda tanto del avión como de su tripulación. Y de a poco todo fue quedando en el olvido, como sucedió en muchos casos de extrañas desapariciones ocurridas en todo el mundo. En la actualidad los distintos gobiernos van lentamente aceptando y reconociendo la existencia y presencia de estos extraños aparatos, aunque no en forma oficial, abrumados por tantos testimonios irrefutables.