Aunque se haya firmado un virtual acta de defunción a la obra pública al otorgar un voto de confianza a Javier Milei, el Estado debe terminar con la inconclusa obra de la autovía de la Ruta Nacional 12 en Corrientes.
Se conmemora hoy el Día del Camino en la Argentina.
¿Será hoy el día de elevar la voz de un pueblo que espera entre la ruina de una ruta que el Gobierno nacional concluya lo que prometió en 2013?
Algo parecido ocurre en otro punto del país y es necesario que Corrientes atienda el ejemplo y haga oir su reclamo.
Se va a realizar este sábado desde las 17 en la ruta 5 en el acceso a Bragado, provincia de Buenos Aires, una protesta para pedir por el mantenimiento de las rutas. Los productores y la sociedad en general señalan que desde hace 20 años no se han realizado obras en ese tramo, pero se han cobrado las retenciones al campo. La ruta 5 conecta Luján con Santa Rosa, La Pampa.
Según mencionó el productor y dirigente del Grupo Independencia y Federación Agraria Argentina, Walter Malfatto, la manifestación en ese lugar se va a realizar en la rotonda donde está el Cristo. También hicieron una convocatoria en varios pueblos y ciudades que están siendo afectados por la falta de mantenimiento en esta ruta. “Se va a convocar gente en varios pueblos y ciudades porque ha habido muchos accidentes. Hasta que no te toca no te das cuenta, por lo menos yo he tenido suerte, pero cuando le toca uno de la ciudad te duele un montón que pasen accidentes y se mate gente injustamente”, señaló. También habrá una asamblea en Nueve de Julio.
Años atrás, por allí circulaban autos mucho más despacio, pero con el correr de los años y el avance de la tecnología, esto ha ido cambiando y el trayecto se convirtió en un camino peligroso. “Cuando estaba el FIAT 600 o el Renault Gordini se andaba mucho más despacio. Hoy hay muchos camiones y mucho tránsito. El ferrocarril dejó de funcionar y va todo por camiones, que antes eso no pasaba y sigue siendo la misma ruta”, dimensionó.
Explican que con el paso de los años, esto no ha tenido una mejora, pese a que se siguen cobrando impuestos. “Durante 20 años de cobro de retenciones no hicieron casi nada en inversiones de infraestructura, rutas u hospitales para el cuidado de la gente. ¿Para qué sirvieron 20 años de retenciones, si no se invirtió en nada.? Se robaron la plata o desapareció…”, señaló.
Oscar Durante, un empleado metalúrgico y usuario de la ruta, mencionó que por la gran cantidad de accidentes que se suceden en los más de 600 km que tiene la ruta se torna muy peligroso circular. Esto se debe al “gran caudal vehicular” que tiene el tramo. “Es una ruta que está siempre colapsada. Esta ruta comunica con siete provincias de la Argentinar. Tiene mucho transporte de camiones y transporte de todo tipo, como micros, combis y autos particulares. Nosotros luchamos por el tema humano, por la cantidad de vidas que se pierden”, puntualizó.
La ruta 5 está íntimamente vinculada con el agro: se la conoce como la ruta de la producción. Circulan camiones con hacienda con destino al Mercado Agroganadero de Cañuelas, y granos que van al puerto. También se utiliza para el traslado de leche para las usinas lácteas de la provincia.
Los productores y la sociedad piden que se termine la autovía que había comenzado en un tramo de Luján. “La autovía no solo salva vidas, sino que reduce el costo y la duración de los viajes”, especificó Durante. La autovía termina en Mercedes y desde el 2008 prácticamente no se avanzó. Entre 2015 y 2019, con el gobierno de Mauricio Macri, se hizo el bypass que une el acceso de la autopista oeste con la autovía que inicia después de Luján. Entonces se habían proyectado hacer 20 km en un plazo de tres años, pero no continuó.
Durante pertenece a un grupo de autoconvocados, una agrupación llamada “Ruta 5 Autovía”, compuesto por usuarios cansados de la falta de avances en la transformación de la ruta y que pide una solución a este problema. Contó que estuvo a punto de estrellarse en el auto contra un camión, con dos de sus hijos. Ese momento se convirtió en un clic para él.
En Corrientes harán falta esfuerzos multisectoriales, pero serios y comprometidos, para torcer la indiferencia y la desidia de las autoridades nacionales que, en ancas de una herencia de cuño kirchnerista, dejó en el estado de abandono a la Ruta Nacional 12 en su tramo más transitado dentro de la provincia.
