EL DATO:
El puente internacional Getulio Vargas - Agustín P. Justo fue construido durante la presidencia de Juan Domingo Perón. El 12 de octubre de 1945 quedó habilitado a todo tipo de tránsito.
PASO DE LOS LIBRES. “No está adaptado a las necesidades actuales, pero no es urgente la construcción de un segundo puente entre las ciudades de Paso de los Libres y Uruguayana”. Esa fue, palabras más, palabras menos, la conclusión final del ingeniero Aníbal Godoy cuando El Litoral lo consultó respecto del estado general en el que se encuentra el puente internacional Getulio Vargas - Agustín P. Justo que une ambas ciudades fronterizas.
La consulta de este medio se dio en el marco de una serie de reuniones que comenzaron ayer y culminan hoy para informar respecto del avance de la obra en el Complejo Terminal de Cargas; la navegación sobre el Río Uruguay y también el estado del puente en la actualidad.
Durante la jornada de ayer, según comentó el ingeniero Godoy, jefe del Décimo Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, a este medio, compartieron un primer encuentro con miembros de la Cancillería, del Ministerio del Interior, y directivos de Vialidad Nacional en el Consulado Argentino en Uruguayana.
En tanto, adelantó que hoy compartirán con los funcionarios brasileños el informe donde pintarán el estado actual de la vía de comunicación terrestre entre Paso de los Libres y Uruguayana. En ese sentido, comentó que “en general el puente está bien”, empero advirtió que existen algunas asimetrías y erosión.
Más adelante, remarcó que habría que hacerle un trabajo de mantenimiento porque por allí pasan 800 camiones por día y en ese sentido advirtió que el tránsito está saturado. “El ancho del puente es de 6,30 metros, y en la actualidad se construyen de 8,30 metros”, detalló el ingeniero en diálogo con este matutino.
Cotecar
Por otro lado, Godoy reveló que en dos meses estará habilitado el Complejo Terminal de Cargas (Cotecar). “El 5 de octubre, el Día del Camino, se inaugurará la primera parte de esta obra que lleva adelante Vialidad Nacional”, dijo a El Litoral.
En ese sentido, comentó que esta inauguración agilizará el sistema de ingreso de los camiones. Cabe señalar que en la actualidad, la mayoría de los transportistas deben permanecer en Paso de los Libres hasta tres días por la cantidad de camiones que pasan por la Aduana.
Por eso, el ingeniero resaltó la importancia de dejar habilitada esta primera parte del Cotecar que permitirá descongestionar el control de camiones en la frontera con Uruguayana. Es pertinente señalar que en este lugar se controla la importación y la exportación; el flujo de tránsito creció notablemente en los últimos años y obligó al Estado a llevar adelante esta obra donde la playa para los camiones tiene grandes dimensiones.
Durante el día de ayer, funcionarios recorrieron durante dos horas todas las instalaciones y pudieron observar que la construcción está avanzada. Asistieron a la recorrida autoridades del Ministerio del Interior, de Vialidad Nacional, de Aduana, Gendarmería, y del Servicio de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), entre otros.
El puente internacional Getulio Vargas - Agustín P. Justo fue construido durante la presidencia de Juan Domingo Perón. El 12 de octubre de 1945 quedó habilitado a todo tipo de tránsito.
PASO DE LOS LIBRES. “No está adaptado a las necesidades actuales, pero no es urgente la construcción de un segundo puente entre las ciudades de Paso de los Libres y Uruguayana”. Esa fue, palabras más, palabras menos, la conclusión final del ingeniero Aníbal Godoy cuando El Litoral lo consultó respecto del estado general en el que se encuentra el puente internacional Getulio Vargas - Agustín P. Justo que une ambas ciudades fronterizas.
La consulta de este medio se dio en el marco de una serie de reuniones que comenzaron ayer y culminan hoy para informar respecto del avance de la obra en el Complejo Terminal de Cargas; la navegación sobre el Río Uruguay y también el estado del puente en la actualidad.
Durante la jornada de ayer, según comentó el ingeniero Godoy, jefe del Décimo Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, a este medio, compartieron un primer encuentro con miembros de la Cancillería, del Ministerio del Interior, y directivos de Vialidad Nacional en el Consulado Argentino en Uruguayana.
En tanto, adelantó que hoy compartirán con los funcionarios brasileños el informe donde pintarán el estado actual de la vía de comunicación terrestre entre Paso de los Libres y Uruguayana. En ese sentido, comentó que “en general el puente está bien”, empero advirtió que existen algunas asimetrías y erosión.
Más adelante, remarcó que habría que hacerle un trabajo de mantenimiento porque por allí pasan 800 camiones por día y en ese sentido advirtió que el tránsito está saturado. “El ancho del puente es de 6,30 metros, y en la actualidad se construyen de 8,30 metros”, detalló el ingeniero en diálogo con este matutino.
Cotecar
Por otro lado, Godoy reveló que en dos meses estará habilitado el Complejo Terminal de Cargas (Cotecar). “El 5 de octubre, el Día del Camino, se inaugurará la primera parte de esta obra que lleva adelante Vialidad Nacional”, dijo a El Litoral.
En ese sentido, comentó que esta inauguración agilizará el sistema de ingreso de los camiones. Cabe señalar que en la actualidad, la mayoría de los transportistas deben permanecer en Paso de los Libres hasta tres días por la cantidad de camiones que pasan por la Aduana.
Por eso, el ingeniero resaltó la importancia de dejar habilitada esta primera parte del Cotecar que permitirá descongestionar el control de camiones en la frontera con Uruguayana. Es pertinente señalar que en este lugar se controla la importación y la exportación; el flujo de tránsito creció notablemente en los últimos años y obligó al Estado a llevar adelante esta obra donde la playa para los camiones tiene grandes dimensiones.
Durante el día de ayer, funcionarios recorrieron durante dos horas todas las instalaciones y pudieron observar que la construcción está avanzada. Asistieron a la recorrida autoridades del Ministerio del Interior, de Vialidad Nacional, de Aduana, Gendarmería, y del Servicio de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), entre otros.
