Hace cuatro años teníamos contabilizados 430 automóviles abandonados en la vía pública; esa cifra siempre es variable”, explicó el concejal Claudio Polich a El Litoral, con lo cual trazó el diagnóstico de una vieja problemática que hasta el momento no encuentra solución.
En un ensayo por incluirlos dentro de la normativa podría citarse el recientemente aprobado proyecto de ordenanza del Concejo Deliberante que autoriza al Ejecutivo comunal a rematar motos y autos secuestrados. “En el proyecto original se incluía a los autos abandonados, pero después pudimos ver que íbamos a chocar contra la inconstitucionalidad, ya que la gran mayoría tiene dueños e algunos incluso pagan sus impuestos por ellos”, sostuvo el edil del Frente para la Victoria, Ataliva Laprovitta.
A nivel país, cada provincia o ciudad cabecera se organiza de manera diferente para combatir esto que llaman “un flagelo”.
Hace dos días se conoció un informe oficial que revela que el Gobierno porteño compactó en once meses un total de 1.927 autos abandonados. Desde diciembre del año pasado el Ministerio de Justicia y Seguridad implementó el programa de compactación de vehículos que está en marcha.
Según revelan, la metodología es simple; los propios vecinos se encargan de dar aviso sobre la presencia de los mismos. Se intima al propietario a retirarlo, y si no hay respuesta, se manda el coche a un playón y se lo compacta.
De este modo erradicaron ya casi 2 mil autos en menos de un año, y otro dato destacable es que lo recaudado por la chatarra es destinado a la Fundación Garrahan.
Dengue
En la ciudad de Salta ya se anunció el retiro de un total de 80 vehículos abandonados, en el marco de una campaña iniciada en la lucha contra el dengue. El pasado mes de octubre, personal de la Subsecretaría de Saneamiento y Servicios Públicos y de la Secretaría de Tránsito, recorrieron la ciudad para hacer un relevamiento mediante el cual detectaron los 80 rodados que se menciona más arriba.
En Paraná, Entre Ríos, el Concejo también avanza con pedidos de relevamientos urbanos.
En Corrientes con sólo recorrer la ciudad se los puede hallar, y detectarlos resulta más sencillo: poseen la chapa carcomida, los vidrios rotos y los neumáticos pinchados.
Desde el céntrico barrio Cambá Cuá hasta la más alejada avenida Alberto Olmedo, es posible encontrarlos, parecen inservibles y hasta irreparables, juntan agua convirtiéndose en criaderos silenciosos de mosquitos, y en la mayoría de las veces también son acumuladores de basuras.
Están llenos de polvo y en el peor de los casos son guaridas de ratas y alimañas, o bien de delincuentes que desde “allí” vigilan las casas cercanas o esconden los “botines”.
Solución
El concejal de la UCR, Claudio Polich, plantea que “acá la única solución es la escrapeadora. Hace dos años elaboré un pedido de informe pero no obtuve respuesta. El problema radica en que es difícil hallar al propietario, o sea comprobar la titularidad. Antes que asuma Camau Espínola los informes revelaban que ascendían a 430 vehículos, pero esa cifra siempre es variable”, sostuvo.
Cuestionó al mismo tiempo el recientemente sancionado proyecto de remate. “Según me parece, es de difícil aplicación porque no creo que alguien que haya decidido comprarse un auto o una moto lo abandone”, expresó.
Desde el oficialismo, el edil Laprovitta, en cambio, explicó que “los autos abandonados estaban incluidos en el proyecto original de los remates, pero después decidimos sacar esto porque podríamos incurrir en una inconstitucionalidad”.
Según su modo de ver, “la mayoría tiene dueño. Son personas que no tienen dinero para repararlos y los dejan en la calle.
Algunos hasta pagan los impuestos por ellos”, sostuvo.
WALTER ALDERETE
