Tras un cuarto intermedio, se llevará a cabo hoy la reunión del Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu), donde definirán el costo del servicio, lo que implica la determinación de una posible suba del precio de la tarifa plana.
Los empresarios presentaron dos propuestas. La primera determina un boleto de $25 y la segunda, de $16,50, pero implica la aceptación, por parte de la Comuna, de algunas medidas compensatorias en materia impositiva.
Luego de un paro de 10 días a nivel nacional, en reclamo de pago de salarios y su levantamiento parcial, el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu), ante el pedido de los empresarios que prestan el servicio, se reunió a fin de analizar los costos que implica la prestación y ante las discordancias de algunos ítems, se pasó a cuarto intermedio a fin de que las empresas presenten documentaciones que respalden algunos egresos que conlleva el servicio.
Y dado que hoy se continuará con el encuentro, a las 10 en las oficinas de la avenida Artigas, El Litoral consultó al secretario de Movilidad Urbana y Seguridad Ciudadana de la Comuna, Jorge Sladeck, quien indicó que “continuaremos mañana (por hoy) con el análisis de los componentes del costo del servicio de transporte público a fin de determinar su valor real”.
En cuanto a los números que podría arrojar la Comuna como precio estimado del boleto o el solicitado por los empresarios, el funcionario comunal dijo que “no podemos adelantar nada, hasta que nos reunamos y terminemos de fijar algunos conceptos”.
En tanto, y ante las propuestas presentadas por el empresariado de una tarifa de $25 o de $16,50 pero con algunas condonaciones y ajustes, Sladeck dijo que “hemos recibido un paquete de medidas por parte de ellos, pero mañana definiremos qué aceptamos y qué no”.
Y en este sentido aclaró que “en cuanto a las actas sancionatorias por el paro del servicio y las unidades con las leyendas sobre los subsidios continuarán su curso administrativo, no es materia de discusión para el Simu. Pero lo que hace a la parte de subsidios con beneficios impositivos sí y nosotros lo analizaremos y comunicaremos en su momento”.
Y en este marco, el régimen de gratuidades, Sladeck aclaró que “no vamos a quitar gratuidad alguna, lo que sí haremos es un ajuste en el control a la hora de otorgar y ser usado el beneficio”.
“Actualmente por los 35.000 estudiantes que tienen beneficio abonamos a las empresas unos 4 millones de pesos”.
Subsidios
Si bien el Gobierno nacional anunció hace algunas semanas que las provincias debían hacerse cargo de las compensaciones en materia de transporte, la aprobación en la Cámara de Diputados de la Nación del proyecto de Presupuesto 2019 y las leyes económicas complementarias, que implica fondo de asistencia a municipios por la quita de subsidios al Transporte, genera ciertas expectativas, en un panorama donde las firmas adeudan todavía a los empleados un 10% en materia de paritarias, más una revisión de la misma que implicaría casi un 40% en este concepto.
Pero también debe considerarse que si bien el pago de los subsidios del 2019 generan incertidumbre, hace algunas semanas algunas firmas de todo el país, incluyendo firmas locales, recibieron a través de la Dirección Nacional de Gestión de Fondos Fiduciarios en la Secretaría de Gestión de Transporte de la Nación, un pago de más de 86 millones de pesos.
